Streckenname: Suzuka International Racing Course
Länge: 5.807 Meter
Runden: 53
Distanz: 307,471 km
Reifenverschleiß: hoch
Bremsenverschleiß: niedrig
Fahrtrichtung: Im Uhrzeigersinn
Distanz bis zur ersten Kurve: 545 Meter
Anzahl Linkskurven: 8
Anzahl Rechtskurven: 10
Kurven über 250 km/h: 4
Kurven unter 100 km/: 2
Reifentypen: Supersoft/Soft/Medium
Bremszonen: 9 (1 davon hart)
Höchstgeschwindigkeit (ohne DRS): 320 km/h
Mindestgeschwindigkeit: 70 km/h
Durchschnittsgeschwindigkeit: 225 km/h
Volllastanteil: 70 Prozent
Längster Volllastanteil: 16,0 Sekunden
Gangwechsel pro Runde: 48
Länge des Boxengassen-Speedlimits: 413 Meter
Boxengassen-Fahrzeit bei 60 km/h: 24,8 Sekunden
Boxengassen-Fahrzeit bei 100 km/h: 14,9 Sekunden
Siegerstrategie letztes Rennen: 1 Stopp
Meistgewählte Strategie letztes Rennen: 2 Stopps
Boxenstopps letztes Rennen: 22
Historische Safety-Car-Wahrscheinlichkeit: 56 Prozent
Rennen mit Safety-Car (seit 2003): 5 (insgesamt 5 Mal auf der Strecke)
Streckendebüt: 1987
Anzahl Grands Prix: 29
Erster Sieger 1987: Gerhard Berger, Ferrari
Erste Pole 1987: Gerhard Berger, Ferrari
Anzahl der Siege von Pole-Position: 14 Mal
Sieg von der höchsten Startposition: 2005 Startplatz 17, Kimi Räikkönen, McLaren
Porträt
Der Suzuka International Racing Course gilt als eine der schwierigsten und beliebtesten Rennstrecken des Formel-1-Kalenders. Der Kurs wurde bereits 1962 vom Honda-Konzern errichtet und zwar nach Plänen des niederländischen Architekten Hans Hugenholtz. Gleich neben der Strecke befindet sich ein Vergnügungspark mit den legendären Karaoke-Hütten, in denen Michael Schumacher nicht nur einmal "My Way" von Frank Sinatra zum Besten gegeben hat.
Die Bahn ist in ihrer heutigen Form 5,807 Kilometer lang und ist weltweit der einzige Grand-Prix-Kurs, der in Form einer Acht angelegt ist. Auf einer Brücke überqueren die Piloten die Strecke. Suzuka beinhaltet alles, was das Rennfahrerherz begehrt: die unglaubliche Linkskurve 130R, benannt nach ihrem Radius, die schnellen S-Kurven im ersten Sektor, eine ganz enge Haarnadel und ein langes Vollgasstück, das zum Überholen einlädt.
Die "Esses", wie die fünf schnellen Kurven im ersten Sektor der Strecke bezeichnet werden, gehören zum Anspruchsvollsten, was die Formel 1 zu bieten hat. Die Einfahrt erfolgt mit 245 km/h, mittendrin muss vom fünften in den vierten Gang runtergeschaltet werden und nach einer kurzen Verschnaufpause wartet mit der Degner-Rechtskurve gleich die nächste Herausforderung.
Zwischen 1987 und 2006 fand der Grand Prix von Japan in Suzuka statt - unvergessen die Jahrhundertkollision zwischen Alain Prost und Ayrton Senna 1989, die Retourkutsche 1990, die Regenschlacht von 1994, der Titelgewinn Damon Hills zwei Jahre später, Michael Schumachers erste Ferrari-Krone 2000 oder zuletzt das unglaublich aufregende Rennen von 2005, das Kimi Räikkönen gewann. 2007 und 2008 gastierte die Formel 1 in Fuji bei Honda-Erzrivale Toyota. Aus Kostengründen hat Toyota jedoch entschieden, künftig auf den Grand Prix zu verzichten, sodass Suzuka in die Königsklasse zurückkehrte.
Traurige Erinnerung ist der Unfall Jules Bianchis 2014, als der Franzose in einer Gelbphase in einen Radlader rauschte, der gerade mit der Bergung eines anderen Fahrzeugs beschäftigt war.
Q: speed/ total u. motorsport
alle angaben ohne gewähr !
